ส่วนเชื่อมต่อ ECU

ส่วนต่อ ECU

ECU-MEM-CONNECTOR ใช้เชื่อมต่อ ECU-MEM กับ DIAG-LAYER ส่วนนี้ของ ODX ยังเชื่อมโยงออบเจ็กต์ ECU-MEM กับ DIAG-COMMS เช่น ใช้ในการอ่านข้อมูลประจำตัว ดาวน์โหลด หรืออัปโหลดข้อมูล อนุญาตให้ ECU แฟลชโดยใช้ ODX

มีคอนเนคเตอร์เกือบ 100 ชนิดที่ใช้ในรถยนต์ทั่วไป และคอนเนคเตอร์หลายร้อยชนิดถูกใช้ในรถยนต์รุ่นเดียว ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับความปลอดภัยในรถยนต์ การปกป้องสิ่งแวดล้อม ความสะดวกสบาย และความชาญฉลาด การใช้งานผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์จึงเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้จำนวนการใช้งานตัวเชื่อมต่อยานยนต์เพิ่มขึ้น



ส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานสี่ประการของขั้วต่อรถยนต์

1. ติดต่อ

เป็นส่วนหลักของขั้วต่อรถยนต์เพื่อให้ฟังก์ชันการเชื่อมต่อไฟฟ้าสมบูรณ์ โดยทั่วไป คู่หน้าสัมผัสประกอบด้วยหน้าสัมผัสเชิงบวกและหน้าสัมผัสเชิงลบ และการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าจะเสร็จสมบูรณ์โดยการใส่หน้าสัมผัสตัวเมียและตัวผู้ หน้าสัมผัสที่เป็นบวกนั้นเป็นส่วนที่แข็ง และรูปร่างของมันคือทรงกระบอก (หมุดกลม) ทรงกระบอกสี่เหลี่ยม (หมุดสี่เหลี่ยม) หรือแบน (เม็ดมีด) หน้าสัมผัสทางบวกโดยทั่วไปทำจากทองเหลืองและฟอสเฟอร์บรอนซ์




ผู้ติดต่อเพศหญิงคือแจ็คเป็นส่วนสำคัญของคู่ผู้ติดต่อ โดยอาศัยโครงสร้างยางยืดเพื่อสร้างแรงยืดหยุ่นเนื่องจากการเสียรูปยางยืดเมื่อเสียบเข้ากับหมุด และสร้างการสัมผัสใกล้ชิดกับหน้าสัมผัสบวกเพื่อทำให้การเชื่อมต่อสมบูรณ์ โครงสร้างแจ็คมีหลายประเภท เช่น แบบกระบอกสูบ (ช่องสปลิต ปากสวิง) แบบส้อมเสียง แบบคานยื่น (ช่องตามยาว รูปที่ 9) แบบกล่อง (ช่องสี่เหลี่ยม) และแจ็คสปริงแบบไฮเปอร์โบลอยด์



2. เชลล์

หรือที่เรียกว่าเปลือกหุ้ม เป็นฝาครอบขั้วต่อรถยนต์ ซึ่งให้การป้องกันทางกลสำหรับแผ่นยึดฉนวนในตัวและขา และให้การจัดตำแหน่งปลั๊กและซ็อกเก็ตเมื่อใส่ เพื่อแก้ไขขั้วต่อกับอุปกรณ์



3. ฉนวน

ฉนวนเรียกอีกอย่างว่าฐานเชื่อมต่อรถยนต์หรือเม็ดมีด หน้าที่ของมันคือการจัดวางหน้าสัมผัสตามตำแหน่งและระยะห่างที่ต้องการ และเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของฉนวนระหว่างหน้าสัมผัสและระหว่างหน้าสัมผัสและเปลือก ความต้านทานฉนวนที่ดี ความต้านทานแรงดันไฟฟ้า และความสามารถในการแปรรูปเป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการเลือกวัสดุฉนวนที่จะนำไปแปรรูปเป็นฉนวน



4. ภาคผนวก

อุปกรณ์เสริมแบ่งออกเป็นอุปกรณ์โครงสร้างและอุปกรณ์ติดตั้ง อุปกรณ์เสริมโครงสร้าง เช่น สแน็ปแหวน คีย์ระบุตำแหน่ง พินระบุตำแหน่ง พินไกด์ แหวนเชื่อมต่อ แคลมป์สาย แหวนซีล ปะเก็นซีล ฯลฯ ติดตั้งอุปกรณ์เสริม เช่น สกรู น็อต สกรู คอยส์ ฯลฯ อุปกรณ์เสริมส่วนใหญ่มีชิ้นส่วนมาตรฐานและ ชิ้นส่วนทั่วไป ส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานทั้งสี่เหล่านี้ทำให้ตัวเชื่อมต่อยานยนต์ทำหน้าที่เป็นสะพานและทำงานได้อย่างเสถียร



ลักษณะการใช้งานของขั้วต่อยานยนต์



จากจุดประสงค์ในการใช้คอนเน็กเตอร์รถยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่รถยนต์ดีขึ้น เราสามารถแบ่งความน่าเชื่อถือของคอนเน็กเตอร์ออกเป็นคุณสมบัติการซีลในการใช้งานและประสิทธิภาพการกันไฟในการขับขี่รถยนต์ นอกจากนี้ ในการขับขี่รถยนต์ ขั้วต่อยังสามารถแสดงประสิทธิภาพการป้องกันและประสิทธิภาพการควบคุมอุณหภูมิ โดยทั่วไป เมื่อพูดถึงคุณสมบัติการปิดผนึกของขั้วต่อรถยนต์ ประสิทธิภาพการปิดผนึกของขั้วต่อรถยนต์ไม่ได้มีไว้สำหรับน้ำเท่านั้น



ในด้านนี้ มาตรฐานการจัดการระหว่างประเทศในปัจจุบันคือ IP67 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในอุตสาหกรรมการปิดยานยนต์ด้วย แม้ว่าข้อกำหนดในการกันน้ำจะแตกต่างกันไปตามส่วนต่างๆ ของรถ แต่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจะเลือกใช้ IP67 เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการกันซึมของขั้วต่อในรถยนต์



ในการขับขี่รถยนต์ แหล่งจ่ายไฟเป็นแหล่งพลังงานที่สำคัญมาก ไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการทำงานปกติของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการใช้แหล่งจ่ายไฟในกระบวนการขับขี่อีกด้วย ดังนั้น ในระบบไฟรถยนต์ คอนเนคเตอร์ในรถยนต์จะมีการแบ่งแยกระหว่างคอนเนคเตอร์ตัวผู้กับตัวอุปกรณ์ ระหว่างคอนเนคเตอร์ตัวผู้กับสายเคเบิล ระหว่างคอนเนคเตอร์ตัวผู้และตัวเมีย และระหว่างคอนเนคเตอร์ตัวเมียกับสายเคเบิลมีการปิดผนึกบางอย่าง มาตรการที่สามารถนำไปปฏิบัติได้



แหวนซีลเป็นเครื่องมือทั่วไปในประสิทธิภาพการปิดผนึกของขั้วต่อรถยนต์ เครื่องมือนี้ไม่เพียงแต่สามารถบรรลุผลของการตรึงระหว่างตำแหน่งรูต่างๆ เท่านั้น แต่ยังบรรลุผลการปิดผนึกอีกด้วย ไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงของอุปกรณ์รถยนต์ แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการกันน้ำของอุปกรณ์รถยนต์ในการทำงาน วงแหวนซีลส่วนใหญ่ทำจากยางซิลิโคน ซึ่งทำจากซิลิกอนเหลวและซิลิกอนที่เป็นของแข็งหลังจากการเปลี่ยนแปลงทางเคมีบางอย่าง



ตอนนี้มีการใช้งานรถยนต์แล้ว เทคโนโลยีวงจรอิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่เพียงแต่ในด้านความบันเทิงของผู้ขับขี่ แต่ยังรวมถึงในระบบควบคุมรถของผู้ขับขี่ด้วย เทคโนโลยีวงจรอิเล็กทรอนิกส์มีบทบาทสำคัญในการทำงานที่มั่นคงของรถ . เพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีวงจรอิเล็กทรอนิกส์ทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพ ผู้คนได้ใช้เทคโนโลยีป้องกันจำนวนมากในการผลิตรถยนต์



เทคโนโลยีการป้องกันเหล่านี้ไม่เพียงแต่มีบทบาทในการป้องกันวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังมีความสามารถในการป้องกันการรบกวนและป้องกันรังสีในส่วนต่างๆ ของรถอีกด้วย นอกจากนี้ยังสามารถมีบทบาทป้องกันการทำงานที่มั่นคงของขั้วต่อรถยนต์ สิ่งเหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทของการป้องกันภายนอกและการป้องกันภายใน



เมื่อใช้ฉนวนภายนอกเพื่อป้องกันขั้วต่อรถยนต์ เปลือกป้องกันที่เหมือนกันสองตัวมักจะประกอบเข้าด้วยกันเพื่อสร้างชั้นป้องกัน และความยาวของชั้นป้องกันสามารถครอบคลุมความยาวทั้งหมดของขั้วต่อได้ บนเปลือกชั้นป้องกัน ควรมีโครงสร้างแผ่นล็อคเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งชั้นป้องกันที่เชื่อถือได้ นอกจากนี้ วัสดุป้องกันที่ใช้ไม่ควรได้รับการบำบัดด้วยการชุบด้วยไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังต้องได้รับการปฏิบัติเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของสารเคมี



แนวโน้มในอนาคตของตัวเชื่อมต่อยานยนต์

ปัจจุบันอุตสาหกรรมตัวเชื่อมต่อยานยนต์ทั่วโลกมีสัดส่วนประมาณ 15% ของอุตสาหกรรมตัวเชื่อมต่อ ในอนาคตคาดว่าจะมีสัดส่วนที่มากขึ้นภายใต้การขับเคลื่อนผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ ในด้านโครงสร้างต้นทุนสินค้า ต้นทุนเฉลี่ยของคอนเนคเตอร์ที่ใช้ในรถแต่ละคันในจีนอยู่ที่ไม่กี่ร้อยหยวน เมื่อเทียบกับต่างประเทศ